А может опросик замутим? Ребята а кто на чем ездит? Ролики, скейты, велики, машины, байки =) Какие колеса/колесики вам достались? Очень любопытно на чем передвигается народ! Выкладывайте фотки. =)
Да норм, три раза в неделю покатать километров по 40-50 (как у меня обычно случается), вот и получится такой пробег. А вот я продал свой Стелс 730, и купил Jamis Komodo. В соответствии со стилем катания пришлось снять крылья и велокомп. Иначе бы отломил. Так что теперь похвастаться пробегом не могу) А вот на Стелсе накатывал тоже под 2000 за сезон. p.s. Вот мой красавец (фото пришлось с инета содрать, т.к. сам чёто не фоткал пока):
Не то что бы не понравился, собрали его мне его просто криво, доверил блин дуракам из магазина, в результате чего 3-4 раз за месяц с поломками и парой бракованных деталей обращался по гарантии, пока не достало, пол лета ни на что убил,такие дела=\
Покупать лучше всего зимой. Или в конце лета. Можно выхватить нехилую скидку. Например мой вел стоит сейчас 25, а я перед новым годом купил за 18.5. Не спеши, за небольшие деньги можно купить хороший вел. Но ниже 12-13 т.р. покупать не вздумай. И бери только в спец. магазинах, а не на рынках. Опасайся таких фирм, как stels, forward, lexus, и будет тебе счастье.
я подумывал купить какой нить микро эндуро на 125 кубов чисто в лесу погонять около дачи, но чето как то не бюждетно оказалось, денег много а толку - тока покататься чуток .
Да эндурик самое то, но у меня кросик (или пит я еще не определился) 125 кубов тащат!!! особенно сейчас колеса поставил переднее 17е заднее 15 е ) Ps фотка старая зимой прошлой фоткал!
а что как уменя некто не хочет байк? или денег столько нет? я на его апгрейд приличную сумму потратила,в целом его цена за 45 к сейчас переваливает... скоро поеду на моей няшности на озеро-открывать сезон купания=DDD
О господи) Чтож так попку то рвет? Это не банальный "долбит нормально", или прочий шлак. Кто не прикоснулся к Mass Effect'у - тот вообще не поймет, что это значит. Просто красивая эмблема - не более...
Это виндом )) Жалко чуть ли не до слёз, до жути жалко, но ничего уже не поделаешь, и тогда не мог ничего поделать, тормозной путь метра 3-4 при скорости 60-80 км/час не спасли. Просто гандон в которого я впилился по зеркалам не посмотрел и поворот налево из среднего ряда начал выполнять. Теперь страховой жду, а был мой аппарат весь ровный, черный как смола.
Просто фара похожа, вот и перепутал. Поворачивание из среднего ряда или из правого налево - это обычное дело уже. Я даже перестал обращать внимание и сигналить. Нет никакого смысла.
из за работы уже возненавидела стелсы,у людей вечно с ними проблемы,покупали бы сразу норм байк в триал спорте ,gt аваланч хотябы самый дешевый там брали ,чем это китайское Г)
Стелс - российский велосипед, рама в нём отечественная, а обвес импортный - такой же, как и у ближайших конкурентов. За свои деньги - отличный велосипед, лучше, чем за такие же деньги, но китайский.
что ты мне лечишь каждый день с ними работаю) они китайские,собирают их в подмосковье,делаются из ужасного алюминия и стали и неизвестных дерьмовых сплавов,велосипед на сезон) некоторые люди часто их покупают,ибо купить новый дешевле иногда выходет чем починить
Сам продал свой Стелс пару месяцев назад. Тоже, если не расхваливал, то считал, что вполне сравнимо с Аваланчем, или Агрессором хотя бы по раме. Вот только, как бы там ни было, ломалось всё и ломалось часто. Колотки, передняя машинка, задняя втулка, седло (!) отвалилось, восьмёрки садились только в путь (это на двойном-то ободе!). Можно сослаться, на то, что катался так, как на велах подобного уровня кататься не стоит, или на то, что первый вел - раскурочил по неопытности, но у моего знакомого со стелсом тоже проблемы подобного рода. Да и в сервисах частенько стелсов полон дом. Вроде бы та же навеска Shimano, но почему-то была вечная мозгоеботня с переключателями. Короче все вроде как на других велах, но сыплется быстрее. Мистика...
Пробовал я катать на двухподвесе. Лично мне не понравилось. Во-первых, он, зараза, тяжёлый, как гиря. Из этого вытекает, что на нём уже вволю не попрыгаешь. Во-вторых, приземляться нужно на два колеса, что непривычно, после хардтейла. В-третьих, неплохой двухподвес (где аморт не для вида, а для дела) начинается, мне думается, тысяч так с 30 (и до бесконечности). Всё бы хорошо, ругал бы и ругал, но как же он мягко едет даунхилл (ну как даунхилл...с горы по тропе с корнями)... Да и в общем по лесу и по гравийке одно удовольствие кататься. А вот по асфальту не катит. Ваще. Из-за веса видать.
Да ну. Мой весит практически как Mongoose Black Diamond Triple. Но кто из них выглядит убедительнее? А менять свой хардтейл на другой я смысла не вижу. Я свои килограмм 15 таскаю на 5 этаж по несколько раз на дню. Весом меня не напугаешь. P.S.: Что значит, приземлятся нужно на два колеса? O_o
После прыжка на хардтейле, нужно приземляться таким образом, чтобы сперва земли касалось заднее колесо (если высота больше ~50 см), а переднее, перенося вес тела назад, нужно опускать как можно плавнее (всё равно при хорошей высоте чувствительно саданёт по рулю), остальное погасит вилка и ваши ноги-руки. При таком способе меньше всего нагрузка на раму. На двухподвесе же ситуация иная. Нужно приземляться строго на оба колеса одновременно. Вот это и непривычно. У меня по привычке выходило приземляться на заднее, при этом была большушая нагрузка на задний аморт. Конечно если вы не прыгаете ни с чего, выше десятисантиметрового бордюра - заморачиваться не стоит. Но, я думаю, что человек, который берёт хороший двухподвес (и вообще знает ЧТО это такое), уж неверняка не будет кататься прогулочным темпом по парку (ну если, конечно, он не пятидесятилетний пузатый дядя, который просто хочет, чтобы "круто"), а хотя бы попробует разучить что-нибудь, вроде элементарного банни-хопа. Как сказал кто-то умный, это всё равно, что купить личный Боинг, и ездить на нём в магазин за пивом)
Не, народ, ну вы чего? Какие, нах, спортбайки? Ну да, кому нужно скорость 250 км\ч, - брать только спорт. Но кто хочет прокатиться с ветерком, или куда на дальние расстояния, лучше взять эндуро или чоппер. Да и звук у того же чоппера - ай да ну. А у спортика что? Не зря пилой зовут. Визг один.
Ездил я как-то с братом на его чоппере. Выжали мы 160. Не знаю как там где и чего, но БОЛЬШЕ мне выжимать совсем не хотелось, особенно, когда на нас выскочил морковник (на обгон пошёл по встречке), и пришлось вильнуть. Ограничитель с пилы можно, конечно, и снять. И ведь снимают многие. Вот только если зайти на любой сайт по байкерской теме, можно почитать насколько прорядились их ряды за последний месяц. Только и пишут "не гоняйте, мужики", "одевайте снарягу", "осторожней ночью" и т.д. А еще неплохо демотивирует груда мяса, которая остаётся от пилота, который на разблокированной пиле встретил джип. Нет уж, увольте. Лучше медленно, вальяжно и красиво проехать, чем быстро, громко, визгливо и недолго.
у меня ролики. брал за 50 баксов на барахолке. Второй год без проблем. Т.к. катаюсь чаще вечером-ночью, думаю имплантировать подсветку в них. Как оформлю - отпишу на джой процесс
Чтобы отпали вопросы, напишу сразу краткие ТТХ. Диаметр колёс: 20 сантиметров. Ямки переезжаю норм. Высота руля: 110 и 100 сантиметров. Мне с 188 роста и жене с 180 роста норм. Площадки: 58х17 см. Можно обе ноги ставить. Макс. нагрузки: 120 кг. Я не толстопуз, так что норм :)
на бмв лето откатался, пока каникулы были, потом продал её за 150 баксов, добавил ещё 150 и купил велосипед Пежо :) а на Хонде где-то пол года отъездил.
а ХЗ. не мопедист ни разу :) к двухколёсной технике как-то ровнодушен. я после велосипеда пересел сначала в картинг, а потом уже и на машину. фаза увлечения мопедами-мотоциклами меня обошла стороной :)
я ее в декабре взял, но в общем цены на запчасти ненамного дороже десяточных... но качество в разы лучше, да и управление доставляет удовольствие, подвеска, шумоизоляция и расход - радуют... я хотел взять ровера200 или опель тиргу, и во всех отзывах наталкивался на фразу "хорошая машина, но фиат браво лучше" - и решил его взять.. искал нормальную машину, с одним хозяином - 1,5месяца
свою не успел зафотать еще, но такая же самая, 320 :) купил-таки 24.04 машину, за которой давно гонялся ) даже губа ББС и цвет почти такой же, чуть светлее только :) мечты сбываются, посоны ;)
Велику уже 4ый год идет. Первые 2года ездил на нем каждый день по 50км + отъездил 2 зимы на нем (на летней резине). После 1ой зимы цепь, звезды и ещё некоторые места покрыли ржавчиной. На данный момент опять стал ездить по 80км+, вот только он уже не в самом лучшем состоянии. Задние тормоза не работают, переключение скоростей барахлит(не правильно переключаются скорости), левая часть педали на половину целая, у переднего колеса 5% спиц не натянуты+ небольшая восьмерка(спасибо одному велосипедисту). В общем стоимость он свою оправдал даже больше (к сожалению без должного тех. обслуживания), задумываюсь о покупке нового зверя, а то все таки при покупке велосипед ещё не особо подходил под мой рост. А то думаю если его ремонтировать то мне это вылетит не в плохую копеечку. Вот только пока не знаю на какого зверя пересесть. Хотелось бы шоссейник, но по нашим дорогам на нем не поездишь, да и езжу я чаще по всяким лесам и тропинкам.
пока не знаю.. я на нем только один раз выехал, проверил и теперь доделываю.. нужно крепление движка усилить, натяжитель цепи сделать, а то новая цепь растягивается и провисает
да, на велосипедной цепи. ведущая звездочка 7 зубьев, ведомая 28. передаточное соотношение 1 к 4. кста.. вот еще фото другого самоката (это уже не мой, нашел фотки у одного типа в контакте)
p.s. Вот мой красавец (фото пришлось с инета содрать, т.к. сам чёто не фоткал пока):
Или крыло есть?
GT Agressor 2.0 , прошлой осенью приобрел, доволен им ужасно))
Для наглядности на 2012:
http://www.velostrana.ru/gt/2012/hardtail/lyubitelskie/aggressor-2-0/
Коленом ударился,хромаю хожу.
Спасибо)
Только осторожно)
но у меня еще есть велосипед и ролики :) показать ?:)))
Ps фотка старая зимой прошлой фоткал!
моя не особо шустрая, двиг. 88лошадей всего
помыть вел в ванной целая проблема! попробуй след раз снять колеса и перевернуть раму седлом вниз - будет легче)
коплю деньги на лесопед
Жалко чуть ли не до слёз, до жути жалко, но ничего уже не поделаешь, и тогда не мог ничего поделать, тормозной путь метра 3-4 при скорости 60-80 км/час не спасли. Просто гандон в которого я впилился по зеркалам не посмотрел и поворот налево из среднего ряда начал выполнять. Теперь страховой жду, а был мой аппарат весь ровный, черный как смола.
Поворачивание из среднего ряда или из правого налево - это обычное дело уже. Я даже перестал обращать внимание и сигналить. Нет никакого смысла.
P.S.: Что значит, приземлятся нужно на два колеса? O_o
ну и в дальнейших планах Seba FR1
это девятка или восьмерка?
и кто снимал на ходу?
Мы катаемся на этом:
Диаметр колёс: 20 сантиметров. Ямки переезжаю норм.
Высота руля: 110 и 100 сантиметров. Мне с 188 роста и жене с 180 роста норм.
Площадки: 58х17 см. Можно обе ноги ставить.
Макс. нагрузки: 120 кг. Я не толстопуз, так что норм :)
**G7.4-кун**
Шесть цилиндров я заметил. Веса наверное тоже дофигища :)
таким я его купил celica gt-four st205
потом появился Аккорд Аэродек и потом я сдал на права.
а на Хонде где-то пол года отъездил.
сейчас такое удовольствие у нас стоит намного дороже :)
п.с. фотки продавца, т.к. я не успел еще сфоткать его)
я после велосипеда пересел сначала в картинг, а потом уже и на машину. фаза увлечения мопедами-мотоциклами меня обошла стороной :)
PS Zubo мой герой :)
21 скорость
кста.. вот еще фото другого самоката (это уже не мой, нашел фотки у одного типа в контакте)